住宅小区***步道设计：小区步道效果图

摘要： 今天给各位分享住宅小区外围步道设计的知识，其中也会对小区步道效果图进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、生活区如何设置红黄绿区?...

今天给各位分享住宅小区***步道设计的知识，其中也会对小区步道效果图进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、生活区如何设置红黄绿区?
• 2、小区窄路拐角经常被压坏
• 3、居住小区景观环境设计手法?
• 4、小区步行入口与城市次干道的距离关系?
• 5、居住小区硬质景观设计与施工的八个问题?
• 6、居住区绿地设计规范的居住区道路和停车场绿化设计

生活区如何设置红黄绿区?

1、第八条 设区的市设立一个急救中心。 因地域或者交通原因，设区的市院前医疗急救网络未覆盖的县（县级市）， 可以依托县级医院或者独立设置一个县级急救中心（站）。

2、宿舍应通风明亮，牢固可靠，定期消毒。要排卫生值日表，指定室长日常监督检查宿舍卫生值日工作。室内床铺排列整，设纱窗，纱门，个人生活用品排放整齐，保持室内清洁卫生无异味。

3、因此需要集中规划布置在专属的工业区内，且不得与居住、公共设施等其它非工业功能区相混合。污染较严重的工业区，与其它非工业用地之间设置卫生防护绿带隔开。

4、如城市中心区、高档住宅区等；二类生活区是指居住环境一般、居民密度较小、居住品质较差的区域，如城市郊区、城乡结合部等。在一类生活区，要求噪声标准更高，要低于40分贝，而在二类生活区要求低于50分贝。

小区窄路拐角经常被压坏

由于过长的尽端路会影响行车视线、影响自行车与行人正常通行，尤其对消·51第二篇房地产全程营销防、急救不利，因此，小区内尽端式车道长度不宜超过120m，在尽端应设置不小于12m×12m的回车场地。

前轮拐大圈，等会车头入弯后，防止后轮在拐小圈的时候会压到右侧墙角或路肩。如果前方道路宽度不够，可以通过多回几把方向，让车身尽量靠近拐角更远的一侧，赢得拐弯的更大角度。

如果碰角被碰破的是一小块，墙面贴的是釉面砖，那么可以使用相近颜色的水泥进行填充，这样可以不用破坏整个碰角来进行修复。如果墙面碰角处是抛光砖，可以使用填补钠来进行修补，这样也有利于保护整个墙面。

据媒体报道，石家庄有一个小区，因为大风的天气把墙皮都刮吹落掉，到处飞的都是这种现象，是非常可怕的，特别是小区外面停的很多汽车已经被砸坏了，如此危险的事情肯定要接受二次改造。

居住小区景观环境设计手法?

在保护和利用自然元素的基础上，根据居住区基地的具体条件，通过人工的手法，创造出的令人舒适又赏心悦目的环境景观。居住区的环境景观分为软质景观和硬质景观。软质景观：指花草树木等自然植物所构成的植物景观。

为了使居住区内环境景观在视觉上更为开阔，可适当增大宽度或使溪流蜿蜒曲折。溪流水岸宜***用散石和块石，并与水生或湿地植物的配置相结合，减少人工造景的痕迹。

水景与建筑的关系 水景与建筑之间的关系会关系到水景的欣赏、居住环境的安全性等。通常情况下，水体需要和建筑保持一定的距离，通过过渡空间中的场地的园林景观设计，可以带给居民足够多的休闲活动空间。

小区步行入口与城市次干道的距离关系?

与大中城市主干道交叉口的距离，自道路红线交叉点量起不应小于70米。该条目仅控制机动车出入口的设置。但设计中很多问题不是孤立的，应综合分析，全面考虑。具体到居住区出入口的布置，应注意以下问题。

城市道路与建筑物安全距离叫做建筑退让，具体规定如下：沿城市快速路的各类建筑，后退距离至少20米；沿城市主、次干路的各类建筑，后退距离至少15米；沿城市支路的各类建筑，后退距离至少10米。

是有的，小区的主干道路交叉口距离不能小于70米，根据《民用建筑设计通则》5条款中规定的。与大中城市主干道交叉口的距离，自道路红线交叉点量起不应小于70m。

城市次干道与住宅的距离应当不小于15米。公路建筑控制区的范围，从公路用地外缘起向外的距离标准为：国道不少于20米；省道不少于15米；县道不少于10米；乡道不少于5米。

居住小区硬质景观设计与施工的八个问题?

居住区（住宅区）景观设计的要素如下：植物配置在景观设计中作用：植物以其优美的姿态，鲜明的色彩和旺盛的生命力极大的丰富和美化着自然环境，并有制氧、滤尘、遮阳、挡风、灭菌、防噪声、调节温度和湿度等作用。

对于复杂地形的施工，现场出问题的情况更是时有发生。置身于现场，景观设计师更容易把握与周围环境的关系，可以说擅长处理现场是一个优秀景观设计师飞基本素质之一。

居民区绿化规划设计中存在的问题 1．1 规范[_a***_]不完善 居住区规范规定一般新建区绿地率不低于30％，旧区改造绿地率标准不低于25％，由于房地产开发商追求的是利润最大化原则，造成不少居住区达不到这样的标准。

对于一些复杂的施工，施工队伍甚至随意更改设计而便于自己施工。

居住区绿地设计规范的居住区道路和停车场绿化设计

1、在特殊情况下应分别***取技术措施。2 居住区停车场绿化设计1 居住区停车场绿化是指居住用地中配套建设的停车场用地内的绿化。2 居住区停车场绿化包括停车场周边隔离防护绿地和车位间隔绿带，宽度均应大于2m。

2、住宅区绿化设计规范如下：1 居住用地内的各种绿地应在居住区规划中按照有关规定进行配套，并在居住区详细规划指导下进行规划设计。居住区规划确定的绿化用地应当作为永久性绿地进行建设。

3、合理布置中心绿地、组团绿地、宅旁绿地、道路绿地和公共设施绿地，使绿地更好的服务于居民。现代居住区绿地设计对其绿化体系、布局、结构、指标合理性，要进行统一的科学评价和预测，好的绿化设计体系可以起到积极的作用。

4、先进性：在满足现在用户需求的同时，要考虑可持续发展，为时代的进程，环境景观的深化，留有发展余地。 4开放性：为人们生活的自然创造条件，将封闭的绿地进行开放，使人置身于大自然之中，满足人们的基本绿色需要。

5、因此绿化种植不应阻碍交通。经济实用原则 所谓“经济实用”就是说居住区的绿化设计应考虑以最适当的投入取得最佳的效益。

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