住宅小区的地下***的设计建议：居住小区地下停***设计

摘要： 今天给各位分享住宅小区的地下车库的设计建议的知识，其中也会对居住小区地下停车库设计进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、地下车库...

今天给各位分享住宅小区的地下车库的设计建议的知识，其中也会对居住小区地下停***设计进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、地下车库建筑设计的经验的论文
• 2、现代住宅小区地下车库的给排水设计对策?
• 3、地下停车场设计需要注意的事项有那些?
• 4、车库建筑设计规范,地下车库选择要注意什么
• 5、如何规划地下车库?
• 6、地下车库设计规范

地下***建筑设计的经验的论文

城市地下空间可利用*** 西安是历史文化名城，主城区延续了唐长安城棋盘式格局，受古城建筑布局，特别是明城墙的限制，不能修建快速路及高架路，地面道路***十分紧张，道路供需矛盾尖锐。

深圳市某住宅钢筋混凝土工程主体由三栋塔楼和二层地库组成，地下室的第一层为设备层，第二层为地下***。工程总建筑面积8万多m2，其中地下室总面积约为16000m2，本工程为建筑一类工程，工程建筑耐久等级为一级。

实际工程统计表明，地下停***平均每车位约37～47_，室外停车场平均每车位约27～37_。防火设计防火分区大型高层建筑的地下***往往规模较大，为了将火势控制在发生范围内，避免向外蔓延，需将地下***按一定面积划分为防火分区。

现代住宅小区地下***的给排水设计对策?

人防地下室排水管道的坡度、充溢度、流速均可按《建筑给水排水设计标准》设计，但埋地管道的管径不宜小于DN75；有支管接入处应***用45°斜三通或90°斜三通、斜四通，管道转弯处应用两个45°弯头或曲率半径不小于4倍管径的弯头衔接。

它既能满足市政基础设施滞后于住宅建设快速发展带来的弊端，避免对市政给水管网造成冲击；又能解决《高层民用建筑设计防火规范》中对消防前期贮水量的要求。各幢住宅楼合用蓄水池，水池设于地下***。

结构找坡排水：就排水方式而言，结构找坡排水为处理顶板排水的最优方案，时也是万科筹标杆企业***用的排水做法，城度通常***用0.5%但是结构找坡成本大，且设计和施工中都存在定的困难。地下室顶板地扁排水。

地下***共两层，约5万m2，平时为***、战时功能为人员掩蔽及人防物资库。

地下停车场设计需要注意的事项有那些?

1、地下***防火注意事项 地下***的耐火等级为一级，地下***防火分区最大允许建筑面积不应超过2000平方米，安置自动灭火系统时，其防火分区的最大允许建筑面积可以增加一倍。地下***人员安全出口和汽车疏散出口应分开设置。

2、防火分区大型高层建筑的地下***往往规模较大，为了将火势控制在发生范围内，避免向外蔓延，需将地下***按一定面积划分为防火分区。

3、出入口宜距立交、地下综合体、桥隧等有一定距离，距立交应大于80 m，距其他应大于50 m。？要考虑地面出入口一侧有至少2辆车位置的候车长度。？停车场应有明显的标志，并按规定设置标线。

***建筑设计规范,地下***选择要注意什么

1、地下***设计规范及注意事项 地下***防火注意事项 地下***的耐火等级为一级，地下***防火分区最大允许建筑面积不应超过2000平方米，安置自动灭火系统时，其防火分区的最大允许建筑面积可以增加一倍。

2、地下***的排风口应设在下风口，不应朝向建筑物和公共活动场所，排风口离室外地坪的高度应大于 5m，并做消声处理。

3、地下停车场的规划设计应在城市建设和人防工程总体[_a***_]的指导下进行，宜选在水文、工程地质条件较好、道路畅通的位置。

如何规划地下***?

1、总平面的设计：地下停车场在总平面的位置应该要方便进出，并且要与人行道远离开来。汽车的坡道位置应该尽量靠近出入口的位置，这样做的目的是减少阴暗汽车的光线干扰以及汽车噪音的干扰。

2、地下停***一般应做到平时和战时均能使用，地下***选点应与人防工程结合，在设计上应考虑两个出入口，但存放量少于25辆的停***可设一个出入口。

3、地下***在总平面中的位置，应以方便进出，与人行道严格分离，远离场地主干道为原则，汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口，以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。

4、根据地库面积与形状合理规划45度斜排车位布局。每两个相邻车位之间设置1-2米的间隔，以确保车辆通行。设置单向行车轨道，引导车辆有序进出。设置有效的标识系统，便于驾驶员寻找车位。

5、一般城市规划 都对有人防配建面积比例的规定， 可以说是强制的。如果投资者不愿意建造人防， 也可以缴纳一定费用，由***易地再建。所以我们看到有些小区的地下***是设 计有人防设施的，而有的则没有 。

地下***设计规范

地下***平面布置 在条件允许的情况下，应尽可能设计成半地下室形式，且地下停***宜集中布置。半地下***尽量减小地下部分埋深，并利用顶板上部绿化覆土荷载，减少或不***用抗拔桩，节省地下工程量。

总平面设计 地下***在总平面中的位置，应以方便进出，与人行道严格分离，远离场地主干道为原则，汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口，以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。

安全距离地下***出入口与基地道路交叉口或高架起点相距至少5米，保证行车安全，并降低坡度至5%。缓坡设计为确保进出便利，出入口与地下***地面设置了一段5米长、坡度为5%的缓坡。

一般情况下，地下***出入口数量应在两个或两个以上，满足特殊规定，可设计单个出入口。地下***单个出入口的宽度应在5米以上，两个出入口宽度应在7米以上。

与其他建筑不宜组合建造根据《汽***、修***、停车场设计防火规范》第2条，汽***不应与甲、乙类生产厂房、库房以及托儿所、幼儿园、养老院组合建造。

地下***设计规范及注意事项 地下***防火注意事项 地下***的耐火等级为一级，地下***防火分区最大允许建筑面积不应超过2000平方米，安置自动灭火系统时，其防火分区的最大允许建筑面积可以增加一倍。

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